스튜어트 전차
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분류
Light Tank, M3 |
Light Tank, M5 |
1. 개요[편집]
M3A1 스튜어트 기동 영상 |
M5A1 스튜어트 기동 영상 |
2. 제원[편집]
M3/M5 경전차 | |
제원 | |
개발기관 | 미 육군 병기부 |
개발 연도 | 1941년 |
생산기관 | 아메리칸 열차 및 주조 회사(ACF) 제너럴 모터스 캐딜락 모터스 매시-해리스 주식회사 |
생산 연도 | 1941년 6월 ~ 1944년 6월 |
생산 단가 | 약 160,000$ |
생산 댓수 | M3, M3A1, M3A3 스튜어트: 13,859대 M5 스튜어트: 8,884대 도합 22,744대 |
운용 국가 | 미국 포함 도합 50여개국 사용 |
운용 연도 | 1941년 ~ 현재[1] 파라과이가 운용 중. |
전장 | 4.33m |
전폭 | 2.47 m |
전고 | 2.29 m |
전비 중량 | M3 스튜어트: 12.6t M5 스튜어트: 15.6t |
전면 장갑 | M3 스튜어트: 전면 장갑 15.8mm ~ 38.1mm M3A3: 전면 49도 경사장갑 25mm ~ 50mm M5A1: 전면 49도 경사장갑 28.5mm ~ 63.5mm |
측/후면 장갑 | M3 스튜어트 측,후면: 25.4mm M5 스튜어트: 측면: 28.5mm, 후면: 25.4mm |
상/하부 장갑 | 엔진 데크, 차체 상판, 바닥: 12.7mm |
포탑 장갑 | M3 스튜어트: 포탑 전면 38.1mm, 측후면 31.75mm, 포신 가드, 포방패 50.8mm M5 스튜어트: 포탑 전면 44.4mm, 측후면 31.75mm, 포신 가드, 포방패 50.8mm |
엔진 | M3 스튜어트: 콘티넨탈 W-670-9A 7기통 공랭식 성형엔진 M5 스튜어트: 캐딜락 시리즈 44T24 W형 8기통 엔진 |
최고 출력 | M3 스튜어트: 250hp M3A1, M3A3 스튜어트: 262hp M5 스튜어트 296hp |
출력비 | M3, M3A1 스튜어트: 19.84hp/t M3A3 스튜어트: 20.63hp/t M5 스튜어트: 18.97hp/t |
사용 연료 | 가솔린 |
주무장 | M3 스튜어트: 37mm M5 전차포 1문 M3A1, M3A3, M5 스튜어트: 37mm M6 전차포 1문 |
탄약 적재량 | M3 스튜어트: 103발 M3A1 스튜어트: 106발 M3A3 스튜어트: 174발 M5 스튜어트: 147발 |
부무장 | M1919A4 기관총 3정 |
항속 거리 | 119 km |
최고속력 | M3, M3A1, M3A3 스튜어트: 전진 58km/h, 야지 시속 29km/h, 후진 7km/h M5 스튜어트: 전진 56km/h, 야지 시속 29km/h, 후진 14.7km/h |
현가 장치 | VVSS (수직 벌류트식 서스펜션) |
탑승 인원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 무전수) |
3. 개발사[편집]
M3 스튜어트의 승무원과 무장 장비를 전부 진열한 사진, 1941년 12월 18일 미국 조지아 주 포트 베닝 |
북아프리카 전역의 영국군에게 무기대여법에 의해 공여되었는데, 전선의 병사들에게는 "허니"로 통했지만 공식문서상 호칭은 "스튜어트"였으며, 나중에 미군도 "스튜어트"로 부르게 되면서 "허니"라는 호칭은 점차 사라졌다. 당대의 모든 경전차를 능가하는 스펙이었기 때문에 영국군은 정찰, 수색, 추격 등 경전차 본연의 임무 뿐만 아니라 대전 초기에는 순항전차 대용으로도 사용했다. 다만 유럽 전선 기준에서는 어디까지나 경전차였으므로 후반에 가면 빛을 잃게 된다. 수랭식 V형 엔진이 발달한 유럽과는 달리 미국은 공랭식성형엔진쪽에 더 노하우가 있었으며, 그 때문에 M3 스튜어트 역시 성형엔진을 달아 후방 차체는 높고 전방 차체는 낮은 특이한 외형을 가졌으나, M3A3과 M5는 내부 공간을 늘리고 전면 방어력을 강화하면서 전후방의 높이차를 없앤 신형 차체를 사용했다.
제2차 세계 대전 전 기간 동안 미국, 영국, 자유 프랑스, 소련, 중화민국의 국민혁명군, 유고슬라비아 파르티잔 등 대부분의 연합국 육군에서 주력으로 사용했으며, 우수한 성능 덕에 평가도 좋았다. 그러다가 전쟁 말 신형 경전차인 M24 채피의 등장과, 전후 전술의 변화로 경전차의 입지가 줄어들어, 대부분 타국에 공여되고 소수는 박물관으로 갔다.
4. 형식[편집]
4.1. M3 스튜어트 계열[편집]
4.1.1. M3 (스튜어트 I)[편집]
M3 |
4.1.2. M3s (스튜어트 II)[편집]
M3s |
M3s의 최후기 생산형은 포탑 바스켓없이 M3A1용으로 개발된 포탑이 장착되어 M3 하이브리드라는 별명이 붙었다.
4.1.3. M3A1 (스튜어트 III)[편집]
M3A1 |
M3A1의 포탑 |
이 수직안정기는 군사기밀이었는데, 병사들에게까지 알리지 않아서 달려있어도 모르는 경우가 많았다고 한다.
4.1.4. M3A1s (스튜어트 IV)[편집]
M3A1에 기벌슨 제 디젤 엔진을 장착한 형식.
4.1.5. M3A3 (스튜어트 V)[편집]
M3A3 |
M5에서 적용된 차체 개선 및 정면 경사장갑을 증설하였고, 헌터 킬러를 적용했으며, 차체의 무전기를 포탑 후면으로 이동하는 등으로 전과 달리 매우 진보한 것이 특징이다.
M5과의 결정적인 차이점은 전면 기준으로 측면의 경사장갑이 전면과 같은 각도가 아니라 후방으로 기울어진 각도이다.
4.2. M5 스튜어트 계열[편집]
M3스튜어트의 후속형이니 "M4 Light"가 순서에 맞으나 M4 셔먼과 겹쳐서 숫자를 올렸다. 이전까지 모델명이 겹치는 건 신경 안쓴것과 다른데 미육군의 주먹구구식 호칭법이 잘 드러난다. 미육군은 현재도 겹치는 제식모델 넘버가 많다.
4.2.1. M5[편집]
M5 |
4.2.2. M5A1 (스튜어트 VI)[편집]
M5A1 |
5. 파생형[편집]
자세한 내용은 스튜어트 전차/파생형 문서를 참고하십시오.
6. 실전[편집]
자세한 내용은 스튜어트 전차/실전 문서를 참고하십시오.
7. 운용국[편집]
자세한 내용은 스튜어트 전차/운용국 문서를 참고하십시오.
8. 미디어[편집]
자세한 내용은 스튜어트 전차/미디어 문서를 참고하십시오.
9. 모형[편집]
10. 참고 문헌[편집]
M3, M3s, M3A1, M3A1s 생존 개체 목록
M3A3 생존 개체 목록
브라질의 기괴한 스튜어트들
파디코보 국립 군사사 박물관 소장 브라질 육군 소속 M3A1 외부 & 내부 구조
T56 GMC 제원
11. 둘러보기[편집]
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제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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제2차 세계 대전기의 소련군 기갑장비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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제2차 세계 대전기의 폴란드군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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제2차 세계 대전의 일본군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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